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2ème terminal à Containeurs

 " Le Rhône, la solution complémentaire au transport ferroviaire et au transport  routier..."

Michel MARGNES, Président du Directoire, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône nous convie ce vendredi 27 mars 2009 au bord du Rhône, une rencontre au fil de l’eau, histoire de remonter le temps sur 70 années, du Port de Lyon Edouard Herriot.

En compagnie du Préfet de la région Rhône-Alpes, en la personne de Jacques Gérault, du Sénateur-Maire de Lyon, Gérard Collomb, du Directeur des infrastructures de transport, de nombreux élus, du Vice-président délégué de GDF SUEZ & une bonne poignée de Directeurs des services déconcentrés de l’Etat, nous écoutons attentifs que nous sommes, à ce rappel historique qui ramène à la construction de ce Port de Lyon qui porte le nom de son fondateur, Édouard Herriot (*), Maire de Lyon de 1905 à 1942 et de 1945 à 1957.

Le Port de Lyon Édouard Herriot vit le jour entre 1938 et 1939, cruelle période qui allait marquer elle aussi durablement et douloureusement l’Histoire. C'est aussi l’histoire de ces hommes qui construisent l’avenir en bâtissant un port pour favoriser les échanges commerciaux et celle des autres qui détruisent la vie, c’est bien connu, tel ce chef paranoïaque qui lève une armée pour conquérir le monde. Tous les hommes ne sont pas des aigles malheureusement, même si certains d’entre-eux revendiquent en mettant à leur sauce cet oiseau et le prennent pour emblème !

En toute époque nous avons connu à la fois des bâtisseurs de génie et des prédateurs qui ont laissé leurs marques en lettres de sang.  L’Histoire se répète indéfiniment.

Aujourd’hui c’est la fête, pensez-donc ! 70 ans d’un mariage réussi, celui qui allie la prouesse, la volonté, la témérité et le courage des hommes avec cette nature généreuse qui nous offre une voie de navigation propre et durable… !

Les anciens ont toujours aimé l’eau, il l’on privilégié pour leur boisson, leurs cultures et surtout pour leurs déplacements.

Au siècle du pétrole et donc inévitablement de la pollution, quelques esprits réalistes et pratiques réalisent qu’il serait bon de revenir dans une certaine mesure, le train, la péniche arrivent rarement à la porte du magasin, à un mode complémentaire de trafic du fret par voie d’eau… !

Sous l’impulsion du  visionnaire Édouard Herriot, alors Maire de Lyon, qui avait le souci du destin de sa ville et aussi pour réponse à ce lendemain de crise, celle de 1929… tient encore un anniversaire d’une certaine manière, puisque nous tentons de traverser à l’aube de ce troisième millénaire, après quatre vingt années passablement tourmentées, où chaque décennie apportait son lot de déclin, aujourd’hui encore, un torrent d’indélicatesses financières, qui mettent toujours au péril de leur vie économique, nos entreprises nationales … la Compagnie Nationale du Rhône voit également le jour grâce à la réalisation de PLEH (Port de Lyon Édouard Herriot) qui assure un trafic de 44 000 tonnes de marchandises dès la première année.

-         Nous arrivons rapidement en 2009 à 5 millions de tonnes annuelles, épargnant ainsi à la route 200 000 poids lourds,  mais, cette progression peut encore sensiblement évoluer en passant de 7 millions de tonnes aujourd’hui à 12 millions vers l’horizon 2015 ; comme ne cessent de l’affirmer tous les ténors émérites, industriels, politiques & décideurs de tous poils qui défilent aujourd’hui à la barre de cette tribune, pour défendre à la fois la ville de Lyon, le fleuve Rhône, la Région-Rhône-Alpes et plus encore le transport national entre Marseille, Lyon et Cherbourg mais, également le transport européen en évoquant Gènes, Barcelone et une connexion avec le Rhin et la mer du Nord, tout ceci largement commenté   par Michel Margne, précédemment cité, qui préside depuis aux destinées de cette  Compagnie Nationale du Rhône, Société d’intérêt général chargée de l’aménagement intégral du Rhône, de la frontière Suisse à la mer Méditerranée qui,  nantie d’une « énergie à l’état pur » poursuit inlassablement depuis ses origines en 1933, grâce à son Président fondateur Léon Perrier (**) de 1933-1940 et 1944-1948^[, , son œuvre de développement, essentiel pour les vingt prochaines années,  en misant sur ce potentiel fluvial placé au cœur d’un environnement propice à ce type de transport à la fois économique, sûr et écologique et surtout à développement réellement durable qui répond en tous points aux objectifs fixés par le Grenelle Environnement  !

Alors, PLEH, très heureux anniversaire et longue vie pour les générations à venir…

N.B : Comme il se doit & en pareilles circonstances le champagne coula à flots  et le gâteau fut assuré & signé DECLERCK !

Marc POTY

A Lyon, ce 27 Mars 2009

Photos : Port Lyon E. HERRIOT / M.P.PHOTOS-LYON & X

& Photo : Des personnalités citées dans le discours de Michel Margne (premier plan de gauche à droite) :

Marc Papinutti, Directeur des infrastructures de transport, Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer.

Jean-François Cirelli, Vice-Président, Directeur Général Délégué GDF SUEZ

Michel Margnes, Président du Directoire, Président Directeur Général Compagnie Nationale du Rhône

Gérard Collomb Sénateur-Maire de Lyon, Président du Grand-Lyon

Jacques Gérault, Préfet de la région Rhône-Alpes et Préfet du Rhône.

© Henri Granjean